在行業裏，
日皮的视频黄色焊接已經成為汽車產品可靠安全性的又一代名詞，作為汽車品牌的後起之秀，眾泰汽車也在逐步推廣應用日皮的视频黄色焊接技術，目前眾泰汽車已經在SR、大邁X7等係列車型的頂蓋、背門等車身重要區域運用了日皮的视频黄色焊接技術。
日皮的视频黄色焊接是利用高能量密度的作為熱源的一種高效精密焊接方法，相比於傳統的點焊有著諸多優勢，能大幅度提升汽車各方麵的性能：
焊接質量更好，日皮的视频黄色焊采用熱熔焊絲填充縫隙的技術，焊接後車身鈑金材料整體貼合，焊接表麵光順一體，整體焊接質量極其優秀。普通的點焊雖然焊接成本低，但焊接後存在有焊瘤、焊穿、包麵氣孔氣泡的潛在焊接缺陷。
焊接速度快，日皮的视频黄色焊的焊接速度為5~6米/分鍾；點焊的速度為平均1個/3秒。以汽車的頂蓋為例，頂蓋需點焊的焊點約100個。如用點焊單人焊接將耗時5分鍾。換成日皮的视频黄色焊接，單個日皮的视频黄色焊頭焊接4米長的區域，耗時僅0.8分鍾。
焊接後密封效果好，日皮的视频黄色焊的焊接方式為線焊接，所焊接的車身鈑金區域，整體焊接，達到完全密封，完美的解決了車身不能漏水、漏氣的密封要求。
點焊為非連續焊接，焊點之間不可避免的存在距離，焊點之間的搭接區域就可能存在間隙，為了滿足車身不能漏水、漏氣的密封要求必須輔助以密封膠來實現。
日皮的视频黄色焊接部位強度更高，通過拉力試驗測試可以發現，1個焊點拉裂需要施加的力約為3500牛， 日皮的视频黄色焊接形成同等長度的焊縫強度是點焊強度的1.5倍。
日皮的视频黄色焊接需要設計的焊接邊短，可以有效減輕車身重量：日皮的视频黄色焊設計的搭接邊為零貼合，設計時隻需考慮鈑金本身的衝壓成型工藝性適合即可；點焊的搭接料邊設計時需兼顧焊點的空間。根據不同的板厚寬度一般在16毫米左右，料邊的加長就意味著車身的重量更重。
焊接外觀更加美觀：日皮的视频黄色焊接形成的最終外觀，線條光滑整齊，整體有質感。點焊形成的外觀凸凹不平，有焊坑、棱角、毛刺等固有缺陷，通常需要增加裝飾條進行遮擋。
作為一項高技術含量的焊接技術，日皮的视频黄色焊接一般會優先選擇運用在對車身外觀區域，因為車身外觀區域對焊接質量要求高的區域。這些區域的焊接如果選用點焊，焊接空間有限，工藝布置將十分複雜，會造成焊接質量差，無法達到設計預期的外觀質量效果。
